El ramal, cuyo cierre ya es definitivo, costó 85 millones de
euros y fue inaugurado por Alberto Ruiz-Gallardón en el año 2002. La media de
viajeros diarios era de 190 para un recorrido que costaba a la Comunidad de Madrid
3,3 millones de euros anuales. En su conjunto, la operación del Parque Warner
ha sido un fiasco en el que el Gobierno regional invirtió, al menos, 160
millones de euros.
El tren de la Warner, es decir, el ramal de la línea C-3
de Cercanías que une Pinto con el parque de ocio y San Martín de la Vega
(C-3a), no volverá a circular a partir del 4 de abril. Transportes garantiza la
movilidad mediante las líneas de buses interurbanos. La Comunidad de Madrid,
que impulsó la infraestructura en 1998 bajo la presidencia de Alberto
Ruiz-Gallardón, ha constatado el fracaso de una infraestructura que le cuesta a
los madrileños 3,3 millones de euros al año pese a tener únicamente 190
viajeros de media al día. Por ello, ha decidido que el cierre ordenado durante
la temporada baja (entre el 1 de noviembre y el 17 de marzo, cuando el parque
temático está cerrado) sea definitivo. Así lo han confirmado a 20minutos.es los
portavoces de la Consejería de Transportes, después de que el colectivo
ecomovilidad.net, adelantase que Renfe comenzará a anunciar el cierre a los
viajeros mediante megafonía y paneles informativos a partir del próximo 20 de
marzo. Transportes asegura que la conexión en transporte público con Madrid se
seguirá prestando reforzando las líneas interurbanas 412 (Villaverde
Bajo-Cruce-San Martín de la Vega) y 415 (Legazpi-Villaconejos), cuyo servicio
presta la empresa La Veloz por un importe de 3 euros, frente a las 2,80 que
costaba el billete de Cercanías.
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